4月23日，中国能建葛洲坝二公司承建的贵州纳雍至赫章高速公路项目全线首座高瓦斯长隧道——陆家寨隧道左洞顺利贯通，距离项目全线通车又近了一步。

严谨策划 注重协调 确保顺利进洞

陆家寨隧道是纳赫高速公路项目“一桥三隧”控制性工程之一，位于云贵高原乌蒙山脉北段纳雍县昆寨苗族彝族白族乡境内，为分离式长隧道，双洞全长5121米（左洞2550米、右洞2571米）；洞身穿越煤系地层粉砂质泥岩、炭质泥岩及煤层煤线、中风化泥质灰岩、粉砂质泥岩、灰岩等地质段，以Ⅳ、V级围岩为主，占隧道总长95.3%，共计4881米。

自2021年10月进场以来，项目管理团队积极与地方政府沟通、协调解决相关问题，同时充分考虑贵州山区高速施工特点，多次勘查现场，科学、合理规划和修建进场便道、临建设施，为进洞施工打下了坚实基础。

技术保证 严把质量 确保施工安全

针对隧道浅埋、软弱、富水煤系地层、煤窑层采空区高瓦斯段“易变形、易透水、易坍塌、瓦斯浓度高”的特点，中国能建葛洲坝二公司项目管理团队详细研究设计文件、查阅相关文献、搜集同类型地层施工参考资料，编制了科学、合理的施工方案。隧道施工严格遵循“先加固、后开挖、快衬砌”的原则，采用“三台阶预留核心土开挖法”进行作业。

项目管理团队认真执行安全管控措施，强化门禁管理、通风管理，落实电气及机械设备防爆改装、全程视频监控、瓦斯自动监测、人员定位动态管理等举措，安全顺利完成煤层、煤窑采空区、富水变形段施工。

科学组织 合理安排 确保顺利贯通

陆家寨隧道进洞晚、工期压力大，虽采用双向对称掘进开挖方式，但隧道进口端岩层地质差、施工难度大、安全要求高，一度进展缓慢。项目部以出口为主要掘进方向，探索煤层及煤系炭质泥岩软弱岩层施工技术、有序掘进，合理配置施工资源，调整开挖支护工序，确保了安全施工步距。

同时，中国能建葛洲坝二公司项目管理团队采取激励方式调动班组工作积极性，现场技术、施工员全程跟班作业，全体参建人员凝心聚力、攻坚克难，确保了隧道贯通目标如期实现。

据悉，纳赫高速“一桥三隧”控制性工程包括闵家沟特大桥、四新隧道、陆家寨隧道和姑开隧道。陆家寨隧道左洞的安全顺利贯通，标志着距离项目全线通车又近了一步。在隧道施工过程中，项目部培养了一批浅埋软弱煤层、煤系炭质泥岩隧道技术人才，也为同类型地质隧道提供了较成熟的施工参考经验。

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